Mesmo aro 17
comparar na calculadora- 215/55 R17+0,2%ver preços →
- 255/45 R17-0,8%—
- 225/50 R17-1,5%ver preços →
- 245/50 R17+1,5%—
- 225/55 R17+1,9%ver preços →
- 245/45 R17-2,2%—
Aro 18
comparar na calculadora- 235/45 R18+0,3%ver preços →
- 215/50 R18+0,8%—
- 255/40 R18-0,8%—
- 225/45 R18-1,1%—
- 245/45 R18+1,6%ver preços →
- 245/40 R18-2,0%—
Aro 19
comparar na calculadora- 235/40 R19+0,6%ver preços →
- 225/40 R19-0,6%—
- 255/35 R19-0,9%—
- 215/45 R19+1,4%—
- 245/40 R19+1,8%ver preços →
- 215/40 R19-1,8%—
O que muda ao subir de aro
- Conforto e buracos: flanco mais baixo absorve menos; risco maior de bolha em buraco.
- Preço: aro maior costuma custar mais por pneu, e a roda nova é um custo à parte.
- Documento e seguro: aro diferente do original pode exigir homologação; consulte o manual e a seguradora.
- Tala da roda: a roda nova precisa ter largura dentro da faixa da medida escolhida.
- Índices: carga e velocidade iguais ou maiores que o original (tabela).
Referência geométrica, não homologação. Ver preços de 235/50 R17 · Calculadora